拼多多与其他购物App有很大不同：没有购物车。
用过拼多多的用户都知道，拼多多商品界面下方只有「单独购买」和「发起拼团」两栏，没有其他电商平台的「加入购物车」选项。不仅如此，在选择购买后，还不会跳转到「确认订单」界面，而是直接进入到支付页面。
购物车应该是所有电商平台的标配，从日常所接触到的传统电商平台，如淘宝、京东来看，购物车不但是一个必须功能，而且存在感极强——消费者很难适应一个没有购物车的App。
而从下沉市场起家的拼多多，却没有购物车功能，为什么？
- 弱化用户“挑选比对”场景，缩短消费决策时长
想要弄明白为什么拼多多没有购物车，必须先想清楚为什么要有购物车。
最开始的电商网站都是有购物车的，比如电商巨头亚马逊，以及1999年就创建的当当、卓越。这些网站，本身是B2C网站，相当于一个“在线大超市”。作为“超市”，最大的想法就是如何让用户在这里购买更多东西，而因购物车的存在，就是为了替他们达到这一目的。
但购物车也有很大的问题，就是导致用户决策时间变长，很多用户会把想买的东西放进购物车，但可能长时间都不会下单，这会导致电商网站库存增加。
所以，拼多多的逻辑很明了，它不设置购物车的很大一个原因，就是为了减少用户决策时间，快速促成购买行为。也就是说，拼多多的核心逻辑是拼团，发起拼团或参与其他拼主的拼团，即拼即买的路径下购物车显得赘余，失去了原有的场景价值。因此，购物车并不适合出现在拼购场景之中，而这一切背后，是拼多多对用户群体需求的精准洞察。 - 在品牌“拼团”特色下，购物车多此一举
拼多多不设置购物车的另一个重要原因在于：购物车功能和拼团玩法冲突。如果拼多多加入“购物车”环节，相当于在消费者购买决策路径中增加了一个冷静期，这将会降低拼团低价所带来的消费刺激，从而导致拼团率下降。所以，我们看到的拼多多，只有单品拼团。而在单品拼团场景里，用户直接拼团，和加入购物车再拼团，转化效果没有区别——最后下单的都只有一个商品而已。而加购物车不仅不会增加GMV，也不能让用户买更多件，反而会给他们增加不必要的操作成本。
所以，拼多多不太需要购物车功能，有了购物车反而多此一举。 - 洞察用户习惯，降低购买难度优化购物体验
拼多多不增加购物车功能，也和拼多多的用户属性有关。
众所周知，拼多多是典型的“农村包围城市”战略，它早期的主力用户有很多是之前没接触过主流电商的中老年用户，这是淘宝、京东长久以来所忽视的人群。他们来自“五环外”，普遍年龄较大，没有网购习惯，也不太喜欢学习和接受新鲜事物，可能连最基本的App操作也不熟悉。
那么，针对这一类型用户，优化购买体验极为重要，而优化购物体验，就要从简化流程开始，去掉理解成本高的步骤。无论是直截了当的页面设计，还是没有购物车的产品结构，足够简单才能足够快，周转率高起来之后成交量才会提升，这也是拼多多区别于淘宝、京东的明显特点。 - 极致“单品思维”下，品牌对购物车依赖性弱
拼多多是典型的单品运营思维，没有购物车，和淘宝、京东这种传统电商平台的购物车对比，追求单个SKU的销售、评价、运营更加精细化，目标是单品爆款。
正因精细化的单品战略，拼多多的店铺里的SKU相比于淘宝京东会更少一些；同类目的拼多多商家单品数量要远低于淘宝，这也直接造成了对购物车的依赖不强。 - 以“收藏夹”功能，巧妙代替“购物车”功能
淘宝京东的收藏页面，只用作商品展示，用户可以将喜欢的商品收藏起来，但收藏页面仅供大家浏览，并不能进行购买结算。但从实际使用场景看，很少有用户会真正使用“收藏”功能，大部分用户收藏商品的方式就是将商品添加购物车。也就是说，“购物车”和“收藏”在产品功能上是重合的。
正因为如此，在很多人眼里，淘宝京东的收藏是一个“鸡肋”功能，所以，很多人认为，淘宝京东应该将“购物车”和“收藏”合并，在这一点上，拼多多可以说是优化了电商App的功能设置。不过，没了购物车，拼多多最被人诟病的一点是“单买单结”，购买多个商品不方便。然而，拼多多的收藏夹有“一键结算”功能，相当于承担着购物车最基础的“合并结算”功能。
从logo的设计上也能看出端倪，淘宝和京东的收藏夹是简简单单的几个字符，而拼多多收藏夹logo外形是购物袋，内里是小心心，魔鬼真的藏在细节里。
因此，拼多多看似没有购物车，实际上已经把购物车功能合并到收藏功能里了。
从以上分析来看，拼多多不设置购物车是因地制宜的措施，益处多多。